Tabela Fipe Volkswagen CrossFox 2014
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조회 39회 작성일 24-06-18 08:48본문
Existía una versión del Fox con aspecto de automóvil todoterreno denominada CrossFox, lanzada al mercado en 2005. Poseía carrocería hatchback de cinco puertas, tracción frontal, suspensión reforzada con mayor despegue al piso, y complementos similares a los encontrados en todoterrenos. En esta completa gama del Fiat Tipo 2021, el Cross añade unas inéditas cualidades camperas. Las mismas vienen dadas por una altura siete centímetros superior, que se consigue esencialmente por unas ruedas de mayor perfil y unas barras en el techo que dan ese toque aventurero, como en su momento sucedió con el 500X.
Los asientos están tapizados en tela con diseño particular Crossfox, cinturones en todos los asientos, vidrios eléctricos en la 4 puestas y reproductor Radio AM/FM/disco compacto MP3 con 6 cornetas. El resto de elementos, como el nombre de la marca en la parrilla y los faros de led, son comunes al resto de los Tipo y no hacen otra cosa que reposicionar a este Fiat, quitando la imagen low-cost que siempre ha tenido. Tengamos en cuenta que el Cross se puso a la venta hace en este momento un año con el restyling del Tipo, instante en el que se decidió integrar asimismo este propulsor de un litro, tres cilindros y 100 caballos. Tiene un diseño atractivo, un motor gasolina turbo de cien caballos más que correcto y un precio de venta de derribo. Creado sobre la base del FIAT Género de 5 puertas, el nuevo Tipo Cross llegará al mercado con una meta claro, llevar a cabo frente al Ford Focus Active y al KIA XCeed.
Un cofre en el que caben sin ningún género de problemas múltiples maletas, y en su defecto, un carro de bebé y varias bolsas/mochilas. La boca de carga no es muy alta y bajo el piso se esconde el kit reparapinchazos, aunque por 337 euros se da una rueda de repuesto de tamaño normal. Las exteriores son utilizables por adultos, al tiempo que la central es preferible para niños o personas de talla baja debido a su forma. Por norma general, la cota de altura es muy generosa y el espacio para las piernas recuerda al de berlinas tipo Skoda Octavia.
Inconvenientes de calidad (estabilidad, calidad de encastres, ensamblados, etc), como se manifiestan en foros de discusión[8] y diferencias de calidad entre unidades producidas para el mercado europeo y el sudamericano (que no le interesa la calidad y la seguridad) pusieron en controversia a este producto regional como a su derivado Suran. Un prototipo anunciado en el Salón del Automóvil de San Pablo de 2006 combinaba la carrocería familiar del Suran con el aspecto todoterreno del CrossFox. Puesto a la venta, se llamó "Suran Cross" en Argentina y SpaceCross en Brasil. Mucho más espacio, agilidad y seguridad lo hacen el vehículo ideal para escaparse de la rutina día tras día.
Cierto que parte del salpicadero tiene mullido blando al tacto, pero los plásticos de los cuadros de las puertas desmerecen bastante la presentación del interior.
Afortunadamente, la suspensión, que es concreta de esta versión, asimismo participa en esa mayor altura del vehículo (y la altura libre, que es la que importa fuera del asfalto), pero de ella te vamos a hablar mucho más adelante, pues es uno de los puntos fuertes de este Fiat. Incluye algunos detalles "cross", como la moldura de los pasos de rueda en el lateral y el de adelante, donde asimismo ay espacio para una placa protectora y un paragolpes exclusivo. El grupo lo completan unos nuevos faldones laterales y un difusor trasero junto a las barras longitudinales del techo que, hasta hoy, solo estaban libres en la versión familiar del Tipo. El compacto italiano presume de ser una de las opciones más económicas de su competido segmento. Además de esto, y por si acaso el aspecto precio no fuera suficiente, el fabricante italiano ha incorporado un nuevo miembro. El vehículo familiar sufre un desarrollo de «crossoverización» para posicionarse como una opción alternativa mucho más económica al Ford Focus Active Sportbreak.
En estas situaciones, el 1.0 no es que sea tampoco muy frugal pues es difícil que baje de 6,0-6,5 litros en una conducción mezclada. No existe hibridación ligera, por eso se compone con la etiqueta C; tampoco tiene métodos de conducción que bajen la media a costa de tener menos potencia. En uso normal, como el que hemos hecho, con recorridos urbanos, pequeñas retenciones y viajes por autopista, la autonomía ronda los 800 km merced a un depósito de combustible de 50 litros (lo normal en el segmento es que sea de 45 litros). La suspensión es ligeramente diferente y tiene un esquema McPherson enfrente y un eje de torsión detrás, de más resolutivo para un coche que se maneja con agilidad entre el tráfico urbano y el de carretera, pero que asimismo es válido para viajar solo o en compañía. Para excursiones en pistas, el Tipo Cross cumple y hay que parar antes de tiempo para no meterse en un berenjenal, en tanto que carece de 4x4 y de otros controles electrónicos que posibiliten adentrarse por terrenos escarpados. Los neumáticos son convencionales, de verano, conque tampoco son de enorme herramienta fuera del asfalto.
Estos ocupantes tienen a su predisposición una sola toma USB sin tapa, que queda demasiado desprotegida. En líneas en general, el infotainment marcha bien y el tránsito entre menús es veloz, aunque a veces no ha obedecido a nuestras órdenes, como ha sucedido al pasar del consumo instantáneo al global A y/o B. Bajo la pantalla están diversos botones, como ‘City’, con el que la dirección eléctrica del Tipo se regresa todavía más asistida, el cierre centralizado y el de ‘Start&Stop’. En la parte inferior de la consola se encuentran los del climatizador monozona, todo un acierto por localización y por manejo, puesto que funciona con esferas, así sea para regular la temperatura como el fluído de aire. Raramente, el dial de apagado y encendido del sonido, Zenwriting.Net que es exactamente el mismo que subir o bajar el volumen, se encuentra entre los dos asientos, a la altura del freno de mano, un espacio poco práctico.
Una interesante iniciativa que deberá enfrentarse a modelos como el Ford Focus Active Sportbreak. La gama del esperado compacto «crossoverizado» de FIAT ha quedado al descubierto. Descubre qué niveles de acabado conforman la oferta, cuáles son sus equipamientos mucho más relevantes y, más que nada, los costes de la esperada alternativa del Ford Focus Active y del KIA XCeed. Entre los vehículos de la misma categoría se encuentran modelos tales como el Ford EcoSport (libre con tracción en las 4 ruedas), el Ford Celebración Trail, el Citroën C3 X-TR, el Fiat Idea Adventure, el Peugeot 206 SW Escapade y el Fiat Palio Adventure. De momento solo se vende en América, habiéndose argumentado que la falta de exportaciones a Europa y otros mercados se debe al tipo de cambio de la moneda brasileira.
Se da con dos motores gasolina de cuatro cilindros on-line, un 1.2 litros de 54HP de potencia máxima y un 1.4 litros de 75 CV, y un diésel de tres tubos on line, 1.4 litros de cilindrada y 70 CV de capacidad máxima, con turbocompresor de geometría fija, intercooler e inyección directa con nutrición por inyector-bomba. El único motor diésel es un 4 tubos on line de 1.9 litros y 64 CV, atmosférico y con inyección directa. Las tres opciones de motorización tienen 2 válvulas por tubo y están asociadas a una caja de cambios de cinco marchas. Las elecciones diésel pasan por un motor 1.3 litros Multijet de 95 CV y un 1.6 litros Multijet de 130 CV.
Aparte de por una cuidada línea exterior, que agrada y mucho en la calle, el Tipo Cross se destaca por ser un vehículo espacioso. Mide 4,38 metros de largo, 1,80 metros de ancho y 1,55 metros de prominente, aproximadamente como un Ford Focus Active 5P y un Citroën C4. Delante estamos con dos desprendidos butacones, con la palabra Cross grabada en el respaldo, y que en este caso tienen regulación lumbar eléctrica. Son asientos muy cómodos que no fatigan con el paso de los kilómetros; la primordial pega que tienen es que no sujetan mucho el cuerpo en curva. Esto le entrega una gran seguridad y suavidad al moverse en diversas géneros de superficies. Con su suspensión elevada y el consecuente mayor financiamento de carros usados despeje, incrementa su altura en 53 mm en comparación con el modelo Fox.
Volkswagen Van
Los asientos están tapizados en tela con diseño particular Crossfox, cinturones en todos los asientos, vidrios eléctricos en la 4 puestas y reproductor Radio AM/FM/disco compacto MP3 con 6 cornetas. El resto de elementos, como el nombre de la marca en la parrilla y los faros de led, son comunes al resto de los Tipo y no hacen otra cosa que reposicionar a este Fiat, quitando la imagen low-cost que siempre ha tenido. Tengamos en cuenta que el Cross se puso a la venta hace en este momento un año con el restyling del Tipo, instante en el que se decidió integrar asimismo este propulsor de un litro, tres cilindros y 100 caballos. Tiene un diseño atractivo, un motor gasolina turbo de cien caballos más que correcto y un precio de venta de derribo. Creado sobre la base del FIAT Género de 5 puertas, el nuevo Tipo Cross llegará al mercado con una meta claro, llevar a cabo frente al Ford Focus Active y al KIA XCeed.
El Fox en África[editar]
Un cofre en el que caben sin ningún género de problemas múltiples maletas, y en su defecto, un carro de bebé y varias bolsas/mochilas. La boca de carga no es muy alta y bajo el piso se esconde el kit reparapinchazos, aunque por 337 euros se da una rueda de repuesto de tamaño normal. Las exteriores son utilizables por adultos, al tiempo que la central es preferible para niños o personas de talla baja debido a su forma. Por norma general, la cota de altura es muy generosa y el espacio para las piernas recuerda al de berlinas tipo Skoda Octavia.
Vehículos Financiados
Inconvenientes de calidad (estabilidad, calidad de encastres, ensamblados, etc), como se manifiestan en foros de discusión[8] y diferencias de calidad entre unidades producidas para el mercado europeo y el sudamericano (que no le interesa la calidad y la seguridad) pusieron en controversia a este producto regional como a su derivado Suran. Un prototipo anunciado en el Salón del Automóvil de San Pablo de 2006 combinaba la carrocería familiar del Suran con el aspecto todoterreno del CrossFox. Puesto a la venta, se llamó "Suran Cross" en Argentina y SpaceCross en Brasil. Mucho más espacio, agilidad y seguridad lo hacen el vehículo ideal para escaparse de la rutina día tras día.
La gama y equipamiento del nuevo FIAT Tipo Cross Station Wagon
Cierto que parte del salpicadero tiene mullido blando al tacto, pero los plásticos de los cuadros de las puertas desmerecen bastante la presentación del interior.
Los motores del nuevo FIAT Tipo Cross
Afortunadamente, la suspensión, que es concreta de esta versión, asimismo participa en esa mayor altura del vehículo (y la altura libre, que es la que importa fuera del asfalto), pero de ella te vamos a hablar mucho más adelante, pues es uno de los puntos fuertes de este Fiat. Incluye algunos detalles "cross", como la moldura de los pasos de rueda en el lateral y el de adelante, donde asimismo ay espacio para una placa protectora y un paragolpes exclusivo. El grupo lo completan unos nuevos faldones laterales y un difusor trasero junto a las barras longitudinales del techo que, hasta hoy, solo estaban libres en la versión familiar del Tipo. El compacto italiano presume de ser una de las opciones más económicas de su competido segmento. Además de esto, y por si acaso el aspecto precio no fuera suficiente, el fabricante italiano ha incorporado un nuevo miembro. El vehículo familiar sufre un desarrollo de «crossoverización» para posicionarse como una opción alternativa mucho más económica al Ford Focus Active Sportbreak.
En estas situaciones, el 1.0 no es que sea tampoco muy frugal pues es difícil que baje de 6,0-6,5 litros en una conducción mezclada. No existe hibridación ligera, por eso se compone con la etiqueta C; tampoco tiene métodos de conducción que bajen la media a costa de tener menos potencia. En uso normal, como el que hemos hecho, con recorridos urbanos, pequeñas retenciones y viajes por autopista, la autonomía ronda los 800 km merced a un depósito de combustible de 50 litros (lo normal en el segmento es que sea de 45 litros). La suspensión es ligeramente diferente y tiene un esquema McPherson enfrente y un eje de torsión detrás, de más resolutivo para un coche que se maneja con agilidad entre el tráfico urbano y el de carretera, pero que asimismo es válido para viajar solo o en compañía. Para excursiones en pistas, el Tipo Cross cumple y hay que parar antes de tiempo para no meterse en un berenjenal, en tanto que carece de 4x4 y de otros controles electrónicos que posibiliten adentrarse por terrenos escarpados. Los neumáticos son convencionales, de verano, conque tampoco son de enorme herramienta fuera del asfalto.Precios, datos y equipamiento
Estos ocupantes tienen a su predisposición una sola toma USB sin tapa, que queda demasiado desprotegida. En líneas en general, el infotainment marcha bien y el tránsito entre menús es veloz, aunque a veces no ha obedecido a nuestras órdenes, como ha sucedido al pasar del consumo instantáneo al global A y/o B. Bajo la pantalla están diversos botones, como ‘City’, con el que la dirección eléctrica del Tipo se regresa todavía más asistida, el cierre centralizado y el de ‘Start&Stop’. En la parte inferior de la consola se encuentran los del climatizador monozona, todo un acierto por localización y por manejo, puesto que funciona con esferas, así sea para regular la temperatura como el fluído de aire. Raramente, el dial de apagado y encendido del sonido, Zenwriting.Net que es exactamente el mismo que subir o bajar el volumen, se encuentra entre los dos asientos, a la altura del freno de mano, un espacio poco práctico.
Una interesante iniciativa que deberá enfrentarse a modelos como el Ford Focus Active Sportbreak. La gama del esperado compacto «crossoverizado» de FIAT ha quedado al descubierto. Descubre qué niveles de acabado conforman la oferta, cuáles son sus equipamientos mucho más relevantes y, más que nada, los costes de la esperada alternativa del Ford Focus Active y del KIA XCeed. Entre los vehículos de la misma categoría se encuentran modelos tales como el Ford EcoSport (libre con tracción en las 4 ruedas), el Ford Celebración Trail, el Citroën C3 X-TR, el Fiat Idea Adventure, el Peugeot 206 SW Escapade y el Fiat Palio Adventure. De momento solo se vende en América, habiéndose argumentado que la falta de exportaciones a Europa y otros mercados se debe al tipo de cambio de la moneda brasileira.
- Los tres motores están socios a una caja de cambios manual y un sistema de tracción delantera.
- A fines del pasado mes de octubre, la firma italiana con origen en Turín descubrió el nuevo Fiat Tipo, un restyling de mitad de ciclo que afectaba a toda la gama e introducía cambios a nivel estético, de equipamiento y de motorizaciones.
- Con esto, se procura que los usuarios se sienten algo mucho más erguidos que en los familiares, para explotar mejor el espacio vertical, pero evitar una situación sentada e incómoda.
- Entre los automóviles de exactamente la misma categoría están modelos así como el Ford EcoSport (disponible con tracción en las cuatro ruedas), el Ford Fiesta Trail, el Citroën C3 X-TR, el Fiat Iniciativa Adventure, el Peugeot 206 SW Escapade y el Fiat Palio Adventure.
- Los neumáticos son comúnes, de verano, así que tampoco son de enorme herramienta fuera del asfalto.
Se da con dos motores gasolina de cuatro cilindros on-line, un 1.2 litros de 54HP de potencia máxima y un 1.4 litros de 75 CV, y un diésel de tres tubos on line, 1.4 litros de cilindrada y 70 CV de capacidad máxima, con turbocompresor de geometría fija, intercooler e inyección directa con nutrición por inyector-bomba. El único motor diésel es un 4 tubos on line de 1.9 litros y 64 CV, atmosférico y con inyección directa. Las tres opciones de motorización tienen 2 válvulas por tubo y están asociadas a una caja de cambios de cinco marchas. Las elecciones diésel pasan por un motor 1.3 litros Multijet de 95 CV y un 1.6 litros Multijet de 130 CV.
Aparte de por una cuidada línea exterior, que agrada y mucho en la calle, el Tipo Cross se destaca por ser un vehículo espacioso. Mide 4,38 metros de largo, 1,80 metros de ancho y 1,55 metros de prominente, aproximadamente como un Ford Focus Active 5P y un Citroën C4. Delante estamos con dos desprendidos butacones, con la palabra Cross grabada en el respaldo, y que en este caso tienen regulación lumbar eléctrica. Son asientos muy cómodos que no fatigan con el paso de los kilómetros; la primordial pega que tienen es que no sujetan mucho el cuerpo en curva. Esto le entrega una gran seguridad y suavidad al moverse en diversas géneros de superficies. Con su suspensión elevada y el consecuente mayor financiamento de carros usados despeje, incrementa su altura en 53 mm en comparación con el modelo Fox.
